消息传来！泗洪人春节回家再也不会堵车了！

微微

1月11日

新扬高速公路宿迁枢纽至黄花塘枢纽段

扩建工程

顺利完成钻孔灌注桩首件工程

标志着项目施工正式进入主体建设期

新扬高速作为江苏省高速公路网“射一”“纵五”共线通道，是连接苏北、苏中与苏南，贯通苏皖两省的重要运输主动脉。

宿迁枢纽至宿迁南枢纽段采用双向六车道高速公路标准扩建，设计速度100公里/小时，路基宽度34.5米；宿迁南枢纽至黄花塘枢纽段采用双向八车道高速公路标准扩建，设计速度采用120公里/小时，整体式路基宽度44米，单侧增建半幅路基宽度21.75米。交通组织方案侧重单向半幅封闭半幅通行、重要节点路段道改通行改建宿迁（枢纽）、宿迁南（枢纽）、靳桥、梅花、泗洪北（枢纽）、泗洪、泗洪南、双沟、管仲、盱眙北、盱眙、黄花塘、黄花塘（枢纽）共13处互通式立交，与规划的泗洪至蚌埠高速公路交叉设置双沟枢纽，与规划的盐城至蚌埠高速公路交叉设置穆店枢纽，上述两处枢纽均预留建设条件。原位改建重岗山、洪泽湖、明祖陵、八仙台共4处服务区（含加油站）。计划2029年建成通车。


本项目XNYK-XY3标段，全长6.098千米，主线跨越淮河特大桥，需浇筑钻孔灌注桩728根，总长度达36272米，混凝土用量超7万立方米，工程规模大、技术要求高、地质条件复杂。此次施工的178-2[color=#576B95 !important][url=]#首件桩基作为新扬项目首个首件项目[/url]，设计桩长35米、桩径1.8米，嵌入砂质泥岩层7.93米，采用C30水下混凝土浇筑，是针对淮河行洪区软土、液化砂层等复杂地质条件的关键技术验证工程，其施工质量直接决定后续桥梁基础的稳定性与耐久性。

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