公交便民 不可忽视

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       1月20日下午，我于13:20～13:30在  双沟  乘坐了209路公交车。这次乘车对我来说是个折磨。
1.司机开车技术差，在平坦无车的路上开都磕磕绊绊，给人的感觉就是踩了一脚油门后立即踩了刹车。更别说是在有车的情况下了，司机在到泗洪之后可能是心急了，速度明显提升，但技术又不行，在发现前方有车后猛踩刹车，让全车的人都跟着受罪。
2.公交车的设备差，比如显示路线的屏幕，对站点的播报等。值得一提的是整辆公交车，除了那个电子屏幕，没有其它路线图，而这个屏幕在大概虹桥加气站前两站的时候才开始工作。而对站点的播报也是时有时无，半有半无，不能使乘客及时清楚的知道自己到底在哪里，离目的地又有多远。
3.司机“偷工减料”，我想，公交车到站靠边停车开门该是基本要求吧。但是该车甚至我于1月23日下午乘坐的公交车都没有到站停车，导致一些人坐过站。并且我亲眼目睹，司机到站停了车，但没有开车门，有乘客已经站在了下车的门口，并对司机大声喊了“开门”，司机却仍没有听到，直到一车人都在帮他喊，司机这才发现并开了门。并经过我的调查，这种情况不是一次两次，而是普遍现象。也正因如此，我猛然发现，泗洪的公共交通需要极大改善。在此提一提我这两天发现的问题:
    ①司机需要系统培训，对公交车司机的要求应该更高，体现在开车技术，应急情况处理，和守则遵守等方面。
    ②应加大公共交通投资力度，建设公交站台，让每一个站点都有一个站台，让乘客萌新在这里如鱼得水，而不是让有需要的乘客凭经验乘车。
    ③除此之外，对泗洪的公交守则应有因地制宜的更详细的规定，让公共交通有法可依，有法必依。
   泗洪坚持建设文明城市，那么必少不了公共交通，从公共交通可以看出一个城市的软实力， 因此在泗洪大力发展文化产业提高软实力的同时也不应落下公共交通。听说泗洪近日通了高铁，我想在追求快节奏与外界接触的同时更应搞好内部建设，不要好高骛远。
     公交便民  ，不可忽视。